Որոշ հատուկ գործողության հրշեջ մեքենաներ, ինչպիսիք են սարքավորումների հրշեջ մեքենաները, հաճախ հագեցված են բեռնատարի վրա տեղադրված բեռնատարով և աքսեսուարներով, ինչպիսիք են ետևի դռան վերելակը:Այս հոդվածը ներկայացնում է հիդրավլիկ հետևի դարպասի որոշ ընդհանուր գիտելիքներ, հուսով եմ, որ ձեզ հետաքրքրել է:
Ներկայումս ավտոմոբիլային պոչամբարի ձեռնարկությունները հիմնականում կենտրոնացած են Պերլ գետի դելտայում և Յանցզի գետի դելտայում:Ավտոմոբիլային պոչամբարների արդյունաբերության շեմը համեմատաբար ցածր է, և այն պատկանում է ամբողջովին շուկայական ուղղվածություն ունեցող վերամշակող արդյունաբերությանը:Ի տարբերություն վերազինման գործարանների, որոնք պահանջում են համապատասխան ազգային որակավորում, հետևաբար կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք արտադրում են ետևի դարպասներ, բայց մասշտաբներն ու որակը անհավասար են:
Ներքին և արտասահմանյան պոչի տախտակների տարբերությունը
Արտադրական գործընթացը և արտադրանքի սերիականացումը հիմնական բացերը չեն ներքին և արտասահմանյան հետևի դարպասների միջև:Արտասահմանյան հետևի դռների թեթևությունը և ետևի դռան անվտանգության կատարման համար նրանց բարձր պահանջները պետք է լինեն ներքին և արտասահմանյան արտադրանքների միջև ամենաակնհայտ բացերը:
Ներքին հետևի դարպասի ամենամեծ առավելությունը էժան գինն է, որը համարժեք է զարգացած երկրների արտադրանքի մոտ երեք քառորդին.Պոչամբարի թերությունները նույնպես շատ ակնհայտ են:Տեխնոլոգիաների, արտադրանքի արտաքին տեսքի, արտադրական գործընթացի և անվտանգության կատարման առումով, ներքին բեռնախցիկը դժվար է հասնել ստանդարտին զարգացած երկրներում:
Բացի այդ, Չինաստանի պոչի դռան նյութը նույնպես տարբերվում է զարգացած երկրների նյութից։Կենցաղային բեռնախցիկը հիմնականում պատրաստված է պողպատե թիթեղից, մինչդեռ զարգացած երկրներում բեռնախցիկում օգտագործվում են ալյումինե պրոֆիլներ:Ալյումինե պրոֆիլների առավելությունն այն է, որ դրանք կարող են զգալիորեն նվազեցնել ետևի դարպասի քաշը, ինչը համահունչ է թեթև հատուկ մեքենաների զարգացման ուղղությանը: Ներկայումս Եվրոպայում ետևի դարպասների գրեթե 90%-ը ալյումինե պրոֆիլներ են:
Անվտանգության և հուսալիության առումով, ետևի դարպասների որոշ հայրենական արտադրողներ նվազեցրել են անվտանգության բաղադրիչները՝ շուկայի կարիքները բավարարելու և ծախսերը նվազեցնելու համար, ինչի արդյունքում անվտանգությունն ու հուսալիությունը շատ զիջում են նմանատիպ արտասահմանյան արտադրանքներին:Դա, ըստ էության, պայմանավորված է ներքին դռան արդյունաբերության ոչ հասունությամբ և հետևի դռան բաղադրիչների անկատար ստանդարտներով:
Տնտեսության շարունակական զարգացմամբ և լոգիստիկ աջակցող օբյեկտների հետագա կատարելագործմամբ, ներքին առևտրային բաշխման և արդյունաբերական բաշխման ոլորտները պարունակում են հսկայական շուկայական հնարավորություններ և ներուժ:Զարգացած երկրներում ետևի դարպասների օգտագործումից երևում է, որ Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում նման զարգացած երկրներում հետևի դարպասների բեռնման արագությունը հասել է ավելի քան 60%-ի, մինչդեռ ներքին շուկան ներկայումս 1%-ից պակաս է։Այսօրվա եվրոպական և ամերիկյան շուկաները ներքին պոչամբարի շուկայի ապագան է:
Ընդհանուր առմամբ, ներքին պոչի դռան ներկայիս տեսակներն ու գործառույթները համեմատաբար պարզ են, և դժվար է բավարարել տարբեր ոլորտների հատուկ պահանջները:Թեև որոշ ձեռնարկություններ օգտագործում են եվրոպական ապրանքանիշի հայտնի ապրանքներ ետևի դռան հիմնական մասերի համար, ընդհանուր արտադրական գործընթացը դեռևս բավականին տարբերվում է զարգացած երկրներից:Բացի այդ, կենցաղային պոչի դուռը ունի ակնհայտ թերություններ, ինչպիսիք են պարզ դիզայնը, ձեռքով զոդում, բարձր ձայնով աշխատանքը և կոպիտ գործընթացը:
Ազգային տնտեսության շարունակական, արագ և առողջ զարգացման հետ մեկտեղ, լոգիստիկայի կրկնապատկված աճը, զուգորդված տարբեր տեսակի մայրուղիների արագացված շինարարության հետ միասին, արագ զարգացել են մայրուղային բեռնափոխադրումները, և սնկի պես առաջացել են պրոֆեսիոնալ տրանսպորտային ստորաբաժանումներ և անհատ տրանսպորտային օպերատորներ: անձրեւ.Այդ ժամանակից ի վեր, շատ ընկերություններ ունեն իրենց սեփական տրանսպորտային պարկերը, և նրանցից շատերը դեռ օգտագործում են ապրանքների ձեռքով բեռնում և բեռնաթափում, ինչը անվտանգ է, անարդյունավետ, տրանսպորտային միջոցների տնտեսական արդյունավետությունը կիրառելու անկարող և աշխատատար:
Այն բանից հետո, երբ մեքենան կահավորվի ետևի դարպասով, միայն մեկ մարդ կարող է ավարտել ապրանքների բեռնումը և բեռնաթափումը, աշխատանքի արդյունավետությունը զգալիորեն բարելավվում է, իսկ աշխատանքի ինտենսիվությունը փոքր է, ինչը կարող է լիարժեք խաղ տալ մեքենայի տնտեսական արդյունավետությանը:Շուկայական տնտեսության շարունակական զարգացման և ավտոմոբիլային լոգիստիկայի աճող արդյունաբերության պայմաններում Չինաստանում պոչի դարպասների օգտագործումը գնալով ավելի լայնածավալ կդառնա, պահանջարկը կշարունակի աճել, իսկ զարգացման հեռանկարները՝ շատ լայն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-19-2022